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Desde la Agencia Española ISBN se ha concedido el siguiente número ISBN para las comunicaciones técnicas:
978-84-09-46920-8
Recopilación de Publicaciones Científico Técnicas y de Difusión de Proyectos aceptadas en el Marco del Congreso Nacional del Medio Ambiente
(Los contenidos de las comunicaciones técnicas y de los póster son exclusiva responsabilidad de sus autores)
Balance Neto de Carbono en Carreteras de la Isla de Tenerife
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Autor:
Gara Ramos Morales Técnica superior de planificación y gestión ambiental Cabildo Insular de Tenerife |
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| Otros autores: Josefina Hernández Márquez (Cabildo Insular de Tenerife) ; Ignacio Demaria Castañeda (Grupo Eulen); Raul J. Pradana Yuste (Grupo Eulen); Marta Espejo Rayo (Grupo Eulen); Miguel Pintor Sepúlveda (Cabildo Insular de Tenerife) | |
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Formato:
Comunicación técnica escrita / Comunicación técnica panel |
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| Tipo: Difusión de Proyecto | |
| Temática: Biodiversidad; Calidad ambiental y salud; Energía, eficiencia y cambio climático; Movilidad; Renovacion urbana | |
| ODS relacionados: Acción por el clima, Vida de ecosistemas terrestres, Alianzas para lograr los objetivos | |
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| Documentos asociados: Doc. Escrito Doc. Panel | |
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Resumen: |
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El Servicio Técnico de Carreteras, Paisaje y Movilidad del Cabildo Insular de Tenerife, además de realizar el cálculo e inscripción de la Huella de Carbono de sus actividades, ha elaborado el primer estudio de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de las carreteras de la Isla de Tenerife donde se ha incorporado la capacidad de absorción de CO2 de la vegetación y del suelo de las zonas verdes adyacentes a las vías (unos dos millones de metros cuadrados de superficie). El Balance Neto de Carbono se convierte en un estudio pionero en el marco de la gestión de las vías de alta capacidad de transporte por carretera que ayudará a planificar nuevas estrategias que persigan la neutralidad y resiliencia climática de la red viaria. El resultado del Balance Neto de Carbono se incorpora como un indicador ambiental adicional para la gestión de las carreteras, a través de la evaluación de las emisiones de los flujos de tráfico e iluminación de las autovías y la tipología y capacidad de absorción de CO2, tanto de las especies vegetales plantadas, como del suelo, de las zonas verdes conservadas por el Cabildo. De este modo, permitirá diseñar diferentes escenarios futuros según las intensidades de tráfico detectadas para mitigar sus efectos localmente mediante el aumento de zonas verdes, que como sumideros de carbono, contribuirán a una mayor absorción. Se ha creado un primer listado de especies de mayor absorción, que precisa ser reforzado con nuevos estudios por parte del ámbito científico para mejorar el conocimiento sobre la capacidad de absorción de la vegetación, principalmente del tipo arbustiva, y la singularidad y variedad de la flora local canaria. También contempla un Programa de Plantaciones para aumentar la capacidad de absorción de CO2 de las zonas verdes, acorde a los resultados obtenidos, con un total de 1.492 unidades plantadas para un periodo de 5 años, contribuyendo así de manera activa a la mitigación del cambio climático. Para obtener las zonas verdes a intervenir, se calcula una serie de niveles de actuación en el que se prioriza el nivel más desfavorable, donde el balance de emisiones es más elevado. Con este proyecto se pone en valor la importancia de la vegetación en la mitigación y adaptación al cambio climático, al tiempo de disponer de un criterio más a tener en cuenta en la selección de especies a plantar en las zonas verdes de las carreteras de Tenerife. Se suma a ello, el nuevo cambio en la dinámica y tipología de las emisiones que supondrá el Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife, logrando cobeneficios de mitigación en la isla. |
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Objetivos: |
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El Servicio Técnico de Carreteras, Paisaje y Movilidad del Cabildo Insular de Tenerife ante la importancia del sector del trasporte en la huella de carbono global y su preocupación por el calentamiento global, pretende profundizar en el conocimiento del impacto, en términos de emisiones GEI, de las infraestructuras que gestiona y sus potenciales acciones de mitigación. El principal objetivo es el análisis y estudio del balance neto de carbono para las carreteras objeto de estudio (TF-1, TF-2 y TF-5) en el año 2020; por un lado, mediante la cuantificación de las emisiones de GEI asociadas al flujo de tráfico de vehículos que transcurren por éstas, así como la huella de carbono asociada al alumbrado público de las vías de estudio, y por otro, mediante las remociones de carbono asociadas a las zonas verdes (patrimonio vegetal y medio edáfico) dependientes del Servicio Técnico. |
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Acciones: |
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El procedimiento de estudio del Balance Neto de Carbono ha sido el siguiente: 1- Análisis de emisiones con datos IMD (por tramos). 2- Estimación de la capacidad sumidero de carbono (remoción) de la vegetación y suelos de las zonas verdes. 3- Cálculo del Balance Neto Global por tramos con datos de emisiones y remociones. 4- Creación de Programa de Plantación (mediante Balance Neto Detallado) acorde al déficit de carbono detectado. 5- Identificación de zonas verdes de actuación para plantar especies con alto poder de absorción CO2. |
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Resultados: |
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Los resultados del estudio del Balance Neto de Carbono en carreteras de la isla de Tenerife nos permiten conocer el grado de aportación a las emisiones totales de la isla, además de poner en valor la capacidad sumidero de la vegetación y el suelo en el que se ubican. Se ha establecido un Programa de Plantación para aumentar la capacidad de absorción de CO2 de las zonas verdes, con un total de 1.492 unidades plantadas para un periodo de 5 años en 22 zonas de actuación identificadas como de nivel crítico (según Balance Neto Detallado). Con la metodología utilizada ha sido posible obtener datos sobre los factores de absorción de las especies plantadas en las zonas verdes de las carreteras de Tenerife. Además, se crea un primer listado de especies de mayor absorción. También se recogen una serie de recomendaciones para mejorar la capacidad de remoción de los elementos vegetales y preservar las reservas de carbono del suelo. |
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